貫徹公司“兩會”精神，加強航運經(jīng)營管理
為進一步貫徹落實公司“兩會”精神，根據(jù)公司要求，下面我向大家匯報一下分管航運的一些想法。
今年“兩會”針對航運提出的目標，我羅列了一下，主要有：1、質量標準化達標；2、航運虧噸率0.7%以內；3、機械責任事故損失1萬元以內；4、安全上無嚴重“三違“以上事故，實現(xiàn)安全年；5、成本控制上在09年的基礎上下降10%；6、創(chuàng)收上力爭創(chuàng)利400萬元；7、，全面提高員工素質，加強航運人才的培養(yǎng)；8、創(chuàng)建物流服務和航運經(jīng)營兩個品牌；9、真心實意為職工辦實事；10、加強黨組織建設。
作為分管航運的副經(jīng)理，我將帶領航運部的職工努力完成“兩會”提出的各項目標和要求。2010年，我們將繼續(xù)圍繞“安全穩(wěn)定，科學管理，文明誠信，和諧發(fā)展”的企業(yè)目標和“規(guī)范、創(chuàng)新、和諧、發(fā)展”的工作方針，按照“安全管理自主化，管理工作制度化，工作管理標準化，貫徹執(zhí)行精細化”管理理念，以質量標準化為核心，加強內部管理，嚴格控制成本，塑造優(yōu)質航運服務品牌，確保安全運輸，力爭完成公司下達的各項安全生產經(jīng)營指標。
一、進一步加強安全管理工作
2010年航運部安全工作重點，由注重結果向過程與結果并重轉變，加強自主安全管理，強化安全教育，加強安全檢查，認真落實安全措施，嚴格查處“三違”，確保公司兩會制定的全年安全目標的順利實現(xiàn)。
1、強化安全教育。作為分管領導，我將積極主動參于航運部部務會、航次會、返港會，靠前指揮；指導宣傳貫徹《安全一號文》、《質量標準化建設內容和標準》、《安全生產工作質量標準》等相關辦法和制度，加強安全思想教育，嚴格他們嚴格執(zhí)行安全生產法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度。提高航運部全體人員的安全業(yè)務技能，增強航運部全體人員自主管理意識和責任意識，全面提高全體船員安全素質。
2、強化安全檢查。新的一年，作為分管領導，每個月親自帶隊，親臨現(xiàn)場親臨船隊重點加強船隊的安全營運和煤炭運輸途中的安全進行檢查，把過程管理落實到實處。為此，著力督促（1）抓好船隊自查工作，做好航行中檢查，重點查操作標準、查“三違”現(xiàn)象、查安全設施；查安全隱患；（2）對部門工作檢查指導，重點要求航運本部工作重心下移，將三分之二的時間放在船隊管理上，分工到人，各司其責，我也將大部分精力放在現(xiàn)場管理上；主要查措施落實、查隱患整改。
3、認真落實節(jié)點安全措施落實。航運部要重點做好汛期和枯水期以及冬季船隊的安全管理工作。一是制定汛期安全措施；二是做好枯水期安全航行跟航指導，切實提高本部現(xiàn)場解決突發(fā)問題的能力。三是加強冬季安全管理，做好船隊的防凍防滑工作，嚴格落實執(zhí)行冬季安全航行措施。
4、嚴格查處“三違”。航運部要加強船隊自主安全管理，規(guī)范船隊長的管理行為，規(guī)范船員操作行為，嚴格執(zhí)行“三違”人員查處制度。發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時匯報，并采取措施，及時處理。對嚴重“三違”人員，一律報公司處理。
二、進一步加強基礎管理工作
2010年，航運部要圍繞“立足淮河，做好長江，拓展海運，穩(wěn)步發(fā)展”戰(zhàn)略方針，扎扎實實地做好深挖潛力，苦練內功的工作，以強化質量標準化工作為核心，認真貫徹執(zhí)行《業(yè)務流程管理辦法》，加強聯(lián)防聯(lián)責管理、鉛封管理和設備管理，切實提高執(zhí)行力、貫徹力。
1、加強質量標準化建設的指導工作。航運部要進一步加大質量標準化管理力度，認真貫徹落實《質量標準化管理辦法和考核標準》。2010年船隊質量標準化工作要按照高起點、高標準、高目標的要求，結合《航運部績效工資二次分配考核（暫行）辦法》進行嚴格檢查考核。船隊要切實開展自查自評工作，建立健全基礎臺帳，進一步規(guī)范臺帳和日志填寫。本部要認真做好指導、督促、檢查和考核工作，確保船隊各項管理工作全面達標、上層次、上臺階。
2、加強聯(lián)防聯(lián)責管理的督導工作。航運部要對所有承運船隊認真貫徹《舜龍公司水運煤數(shù)質量聯(lián)防聯(lián)責管理辦法》，船隊要認真履行監(jiān)督職責，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，切實做好對碼頭、車隊和服務部業(yè)務員的相互監(jiān)督和相互制約作用落到實處。
3、加強鉛封管理工作的指導。航運部要嚴格執(zhí)行《舜龍公司鉛封管理（暫行）辦法》，對所有承運船隊加強鉛封施封管理的檢查，規(guī)范施封。對不按規(guī)定施封、沒經(jīng)允許擅自啟封或偽造鉛封的，按公司有關規(guī)定給予航運本部及船隊按規(guī)定進行罰款處理絕不姑息。
4、加強設備管理工作的督辦。跟蹤檢查指導，限令航運部嚴格貫徹執(zhí)行《設備完好標準》和《船用柴油機保養(yǎng)標準》，年初統(tǒng)一制定《年度船隊設備維修保養(yǎng)計劃》，做好日常船舶設備管理和維修保養(yǎng)工作，要定期或不定期組織專項設備檢查，保證設備正常運轉。
三、進一步加強航運經(jīng)營管理工作
“創(chuàng)收和降耗”，兩手抓，兩手都要硬，重點加強船隊成本控制管理，牽頭做好海事和船閘關系協(xié)調及做好開源節(jié)流工作。為此，作為分管領導，我將做好指導、檢查的同時，將著力督促航運部管理層，在新的一年里，進一步強化船隊成本管理，確保完成公司兩會確定的降耗指標，為此，必須進一步加強以下工作：
1、進一步完善成本收支明細完善成本管理臺帳。重點做好油耗、白條、罰款、護拖費和維修費的統(tǒng)計分析和調研工作，抓好航次成本和航次效益的準確測算及支出控制，確保“好鋼用在刀刃上”。
2、根據(jù)船隊噸位、航線，核定油耗、維修費、白條和護拖費。實行“兩定兩包”，即定油耗、定維修費，包白條、包護拖費。定油耗就是根據(jù)航線距離和船隊噸位，測定航次耗油量；定維修費就是根據(jù)不同船隊和船型，核定航次維修費用；包白條、包護拖費就是根據(jù)不同航線和區(qū)域，包死白條和護拖費基數(shù)。
3、嚴格執(zhí)行“三統(tǒng)一”規(guī)定。即“統(tǒng)一加油、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一維修”。統(tǒng)一加油就是按照公司指定供油商，船隊辦理領料單報業(yè)務部，由業(yè)務部統(tǒng)一安排加油。統(tǒng)一采購就是對船隊所需大宗物品、配件、設備和工屬具，由本部貨比三家統(tǒng)一集中采購，確保材料采購成本比市場價降低10%。統(tǒng)一維修就是由本部按照年度維修計劃，統(tǒng)一安排船隊進行大修和中修，船隊零星修理由本部指定廠家統(tǒng)一維修，同時按照公司要求，加大設備自修力度。
4、加強租賃隊和掛靠隊管理。實行多元化經(jīng)營管理模式，一家一個模式，靈活多樣，開拓創(chuàng)收渠道，逐步完善租賃隊和掛靠隊管理方式和經(jīng)營方式。
四、加強品牌意識的宣傳和教育
作為公司總支副書記，2010年我將投入一定的精力，重點關注和指導航運部認真組織開展“文明創(chuàng)建”活動，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，以“文明誠信，優(yōu)質服務”為宗旨，加強航運部全員政治思想教育，提升部門整體工作質量和服務質量，打造舜龍品牌船隊，具體思路如下：
1、塑舜龍員工形象。嚴格按照公司職工個人形象《十要十不準》標準，開展船員職業(yè)道德教育，敬業(yè)愛崗教育，全面提升全員團隊意識，塑舜龍船隊健康、友愛、團結、進取的員工形象。
2、創(chuàng)舜龍品牌船隊。以“文明誠信，優(yōu)質服務”為宗旨，教育本部職工及廣大船員，嚴格按照《船隊優(yōu)質服務標準》十項要求，以及《質量標準化船隊創(chuàng)建內容和標準》的要求，全面加強船隊基礎管理，大力提升船隊工作質量和服務質量，創(chuàng)建舜龍品牌船隊。
3、嚴格控制船運虧噸率。認真貫徹執(zhí)行《水路運輸合同》和《聯(lián)防聯(lián)責管理辦法》的規(guī)定，靠前指揮，加強對船隊裝卸貨現(xiàn)場，重點對清場、監(jiān)磅、封倉（包括鉛封）和清倉工作檢查和驗收工作，全員齊努力加強全過程管理，確?；烀捍\虧噸率控制在0.7%以內，煤泥船運虧噸率控制在2%以內。
4、加強掛靠駁船管理。重點是對掛靠在公司船隊的駁船，加強合作與溝通，廣泛宣傳公司管理辦法和政策，嚴肅查處克扣駁船噸位和分成現(xiàn)象，杜絕粗魯野蠻管理方法，樹立良好企業(yè)形象，營造“和諧雙贏”的良好氛圍。
2010年是充滿困難和挑戰(zhàn)，也蘊含希望和機遇；挑戰(zhàn)困難、戰(zhàn)勝困難，把握機遇、迎來希望和發(fā)展是企業(yè)管理的永恒主題。我將全力以赴帶領航運部全體職工認真踐行公司“兩會”精神，以質量標準化工作為核心，齊心協(xié)力，為實現(xiàn)航運部全年安全、生產、經(jīng)營目標做出更大地貢獻。
