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舜龍一號(hào)隊(duì)輪機(jī)長(zhǎng)徐忠祥航行中的一天

發(fā)布時(shí)間:2012-03-30 已閱:1453次
        清晨,船隊(duì)開(kāi)航前,五檔駁船淮南駁882的起錨機(jī)無(wú)法啟動(dòng),海錨絞不起來(lái),船隊(duì)就無(wú)法開(kāi)航。從對(duì)講機(jī)接到呼叫后,輪機(jī)長(zhǎng)徐忠祥和其他人員迅速趕到該船,對(duì)故障機(jī)器進(jìn)行排查。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)搖臂軸油孔堵塞,由于時(shí)間緊迫,身邊又沒(méi)有合適的檢修工具,他就用自己的嘴對(duì)著油孔吹、吸,弄得滿臉滿嘴都是油,終于將油孔疏通。經(jīng)過(guò)拆卸、清洗、更換、調(diào)試等緊張地檢修,故障終于被及時(shí)排除。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們稱贊他時(shí),徐忠祥淡淡地說(shuō):“我是輪機(jī)長(zhǎng),這是我應(yīng)該做的!”
        在船上待過(guò)的人都知道,船上最苦的地方,就是吃水線以下的機(jī)艙。工作空間狹小不方便,機(jī)器噪音震耳欲聾,氣溫冬冷夏熱,機(jī)艙工作又臟又累,“冬天一身油,夏天一身汗”,很多人都不愿意從事這項(xiàng)工作。然而,徐忠祥卻不這么認(rèn)為,他同我說(shuō)過(guò)這么一句話:“冰冷的機(jī)器其實(shí)是有生命的,你對(duì)他好,他就會(huì)對(duì)你好!” 他是這樣說(shuō)的,也是這做的。白天船隊(duì)航行的時(shí)侯,他在機(jī)艙內(nèi)全神貫注地注視著機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況:水溫75℃、油溫78℃、油壓4MPa、轉(zhuǎn)速920 /r·min、電壓28v、電流15A……在40多度高溫的“烘烤”下,他的襯衣已經(jīng)濕透。夜晚船隊(duì)停泊的時(shí)侯,水面上寒風(fēng)刺骨,機(jī)艙里冷如冰窟,同樣是這位漢子,雙手沾滿油污,在機(jī)艙里對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),這一待,就是幾個(gè)小時(shí),出機(jī)艙時(shí),手腳已經(jīng)凍得麻木。
      “少說(shuō)多做,在技術(shù)上要精益求精。”這是徐忠祥為自己立下的規(guī)矩。在日常的班次保養(yǎng)工作中,徐忠祥對(duì)已損壞的輪機(jī)配件,做到能利用的盡量利用,能修復(fù)的盡量修復(fù),從不浪費(fèi)。船隊(duì)停船后,他帶領(lǐng)輪機(jī)部的人員對(duì)船舶的主輔機(jī)及管系情況進(jìn)行精心維護(hù),仔細(xì)保養(yǎng),認(rèn)真按照《航次保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》逐項(xiàng)檢查、維修,確保主輔機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
        徐忠祥一步一個(gè)腳印,一步一個(gè)臺(tái)階,逐步成長(zhǎng)為一名技術(shù)精湛的輪機(jī)長(zhǎng)。
 
                                                                                        作者:航運(yùn)部徐忠祥