2015年8月5日17時，公司舜龍8號隊、舜龍12號隊重船下水，安全駛過洪澤湖，靠在洪澤船閘錨區(qū)，等待船閘遠(yuǎn)調(diào)通知過閘。當(dāng)時在錨區(qū)?？康募s有10個船隊，舜龍12號隊先到，按規(guī)定停靠在錨區(qū)南岸，隨后趕到的船隊按先后順序按檔停靠，舜龍8號隊最后一個趕到，靠在錨區(qū)北岸。此時的洪澤湖風(fēng)平浪靜，船嫂們已經(jīng)開始準(zhǔn)備晚飯，炊煙裊裊，一片祥和。
19時許，洪澤湖北邊天空開始出現(xiàn)濃密的黑云。舜龍8號隊隊長高懷玉、舜龍12號隊隊長李順龍，倆人都是水生水長的船上人，而且是多年的老船長，經(jīng)驗豐富，常年的用船經(jīng)驗告訴他們：“三月三、九月九，沒事別在湖邊走。”看到這種情況，兩位船隊長分別通過高音喇叭通知被拖船，做好應(yīng)急防范準(zhǔn)備工作。
通知剛剛結(jié)束，整個洪澤湖北面烏云滾滾，天昏地暗，狂風(fēng)四起，風(fēng)暴不期而遇！這突如其來的風(fēng)暴讓在場的所有人都措手不及。此時停靠在錨區(qū)內(nèi)的船隊，猶如炸開了鍋，亂作一團(tuán)……
當(dāng)時舜龍8號隊?？吭阱^區(qū)北面，也就是上風(fēng)處，船隊正橫對著風(fēng)浪。舜龍12號隊靠在錨區(qū)的南面，也就是所有船隊的下風(fēng)處。風(fēng)浪來時，所有船隊隨風(fēng)浪向南移位，近10個船隊的重力全部壓在舜龍12號隊上，船隊無法前行。
高懷玉、李順龍立即把這一險情匯報航運部，航運部當(dāng)即指示：情況緊急，舜龍8號隊可以不考慮違章問題，船隊直接往引航道拉，靠在引航道閘臺上，確保船舶安全，船隊靠穩(wěn)后輪船及時趕回到舜龍12號隊，協(xié)助該船隊往引航道靠攏；舜龍12號隊無法前行，要想方設(shè)法確保駁船不要擱淺，等候8號拖前來支援。
當(dāng)晚20時許，此時的洪澤湖，風(fēng)力瞬間已達(dá)10級以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的北方湖面上，像一堵高墻一樣的巨浪，伴隨著怪異的風(fēng)聲洶涌撲來。當(dāng)浪頭遇到船舶的阻力時，騰空而起，滿船過浪。舜龍8號隊?？吭阱^區(qū)北面，也就是上風(fēng)處，后三艘駁船受風(fēng)浪沖擊最重，幾個浪頭下來，鉛封損壞，雨布接頭處被風(fēng)浪撕開，大艙內(nèi)進(jìn)水。高懷玉親自在駕駛臺操作，命令輪機部滿負(fù)荷全速運轉(zhuǎn)，駁船上的人員打開所有對講機，隨時聽候命令，船隊向引航道全速前進(jìn)……
舜龍12號隊因靠在所有船隊的下風(fēng)處，錨區(qū)內(nèi)的船隊受風(fēng)浪影響向南移位，重力都壓在舜龍12號隊上，船隊無法前行，李順龍根據(jù)現(xiàn)場實際情況，當(dāng)即決定，輪船立即除纜，放到船隊中部，頂住駁船防止船隊擱淺。由于風(fēng)浪太大，雖然拖輪全力上頂，但整個船隊仍然往下漂移，而此時，在舜龍12號船隊的下風(fēng)處，?？恐鴰姿耶?dāng)?shù)氐纳潮么绻犂^續(xù)往下漂移，將碰撞沙泵船后集體擱淺，任由風(fēng)浪撲打，后果不堪設(shè)想……
20:20分，李順龍撥打了海事救援電話12395，向洪澤湖搜救中心求援，得到的答復(fù)是：搜救中心的海巡艇全部出動到湖內(nèi)救人去了。航運本部也向洪澤航運公司求援，請求派拖輪支援舜龍12號隊，但當(dāng)時沒有洪澤公司的船隊在現(xiàn)場……
李順龍一邊命令本隊的小機船放到船隊的尾檔船，迎著風(fēng)浪全速往上頂，防止船隊往下漂移擱淺；一邊向舜龍8號隊求援，他知道：舜龍8號隊的拖輪當(dāng)時肯定來不了，但小機船可以供自己使用，舜龍8號隊的小機船120匹馬力，它來后，可以多一份力量，哪怕就是多堅持一分鐘，也許就是勝利。
航運部接到船隊的報告，深感事態(tài)嚴(yán)重，20：37分，撥打了總經(jīng)理劉曹應(yīng)的電話，把當(dāng)時的情況向劉總作了匯報，劉總當(dāng)即指示：當(dāng)遇到人力不可抗拒因素時，首先要確保人員安全，關(guān)鍵時候，可以授權(quán)船隊長，采取棄船，但不到最后關(guān)頭，絕不放棄。航運部立即把劉總的指示傳達(dá)到船隊。
此時，舜龍8號隊頂著風(fēng)浪、冒著傾盆大雨艱難的往引航道前行。舜龍12號隊則按照劉總的指示：把婦女、年長者安排到拖輪上，駁船上僅留下駁船隊長吳華龍、安全員王占瑞、董慶明等幾個用船的“老把式”，與風(fēng)暴做殊死搏斗。
21時許，舜龍8號隊第一個靠在引航道閘臺上，船隊靠好后，拖輪立即返回協(xié)助舜龍12號隊脫險。高懷玉、李順龍兩位船隊長根據(jù)現(xiàn)場情況，決定實行分幫拖帶，前六艘駁船解綁，由舜龍8號拖先行拖到引航道，后六艘駁船繼續(xù)由12號拖輪往上頂，等待8號拖輪再次回來救援。
22時許，在兩隊全體船員的共同努力下，舜龍12號隊也安全?？吭谝降馈?/font>
23:30分，舜龍8號、12號兩個船隊安全通過洪澤船閘。
次日，據(jù)洪澤湖搜救中心統(tǒng)計，8月5日的風(fēng)暴，造成正在過湖的3艘單機船沉沒，停靠在錨區(qū)內(nèi)的船隊有6艘駁船沉沒。
馬書記現(xiàn)場查看船舶受損情況
8月6日早，公司黨委書記馬剛，總經(jīng)理助理、航運部部長劉樹剛，航運部黨支部書記張保華帶著鉛封，立即奔赴洪澤，趕到船隊現(xiàn)場。馬書記現(xiàn)場查看了船舶受損情況。聽完大家的匯報后，馬書記對兩位隊長在緊急情況下采取的正確措施以及臨危不懼、沉著冷靜的處理，給予充分肯定。他表示：多年來，公司決策層十分注重安全，制定了一系列切實可行的規(guī)章制度，“一切事故都是可以預(yù)防和避免的”安全理念已深入人心。他對全體人員做出的努力表示衷心感謝和親切的慰問。
馬書記現(xiàn)場聽取船隊長匯報
總經(jīng)理助理、航運部部長劉樹剛表示：此次遇險，處理果斷，措施得力，化險為夷，充分說明船員們的綜合素質(zhì)在不斷提高。
不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹。經(jīng)過暴風(fēng)雨的洗禮，舜龍船隊愈發(fā)顯得威武雄壯！
總結(jié)此次突發(fā)事件，沒有給公司造成損失，主要的原因有以下幾點：一是公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視《年度維檢計劃》，對安全投入不計成本，汛期添置的雨布、纜繩及時到位；二是通過五年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查，船隊的安全意識在不斷提升；三是每年一度的“安康杯”技能比武，大大提高了船員面對突發(fā)事件的應(yīng)急應(yīng)對能力；四是船隊長實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，心理素質(zhì)過硬。
這次洪澤湖遇險，充分的證明了我們“航運人”是一支在突發(fā)事故面前臨危不亂、不怕危險、緊密團(tuán)結(jié)的隊伍；是一支招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的隊伍；是一支迎難而上，勇于拼搏，善打惡仗的隊伍；最后向奮戰(zhàn)在第一線的廣大船員致以崇高的敬意?。ê竭\部徐新懷、史振超供稿）
