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去年北方港口發(fā)運(yùn)煤炭同比下降

發(fā)布時(shí)間:2023-01-28 已閱:1484次
  據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào),去年,我國(guó)北方主要港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭7.98億噸,同比下降1.9%。其中,環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭7.37億噸,同比減少1400萬噸。
  去年北方港口煤炭吞吐量之所以出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),主要受以下幾個(gè)因素影響:1.經(jīng)濟(jì)增速放緩,直接影響煤炭需求。尤其去年四季度,全球經(jīng)濟(jì)下行,疊加疫情反復(fù),工業(yè)用電負(fù)荷偏低,煤炭需求不足;房地產(chǎn)投資減少,續(xù)建項(xiàng)目不足和新開工面積大幅下滑。2.浩吉線分流。去年,浩吉線完成運(yùn)量9100萬噸,較上年增加3200萬噸。其中,部分資源流向沿江地區(qū),給傳統(tǒng)的北煤南運(yùn)和海進(jìn)江轉(zhuǎn)運(yùn)方式帶來沖擊,進(jìn)而影響北方港口的煤炭吞吐量。3.進(jìn)口煤沖擊。去年,我國(guó)共進(jìn)口煤炭2.93億噸,同比減少3000多萬,但市場(chǎng)份額依然不小。進(jìn)口量比年初預(yù)想的要多,給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來強(qiáng)勢(shì)沖擊。
  從北方港口運(yùn)輸情況來看,各港口表現(xiàn)不盡相同。國(guó)家能源集團(tuán)旗下黃驊港在北煤南運(yùn)中一枝獨(dú)秀,礦路港航電一體化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯,全年完成煤炭吞吐量再次跨越2億噸大關(guān),實(shí)際完成2.05億噸,雖然同比減少980萬噸,但完成數(shù)量仍位居北方港口第一位。國(guó)家部委繼續(xù)發(fā)揮秦皇島港在北煤南運(yùn)和保供穩(wěn)價(jià)中的重要作用,集中大秦線主要資源供應(yīng)給秦港,促使秦港裝卸效率高、集疏運(yùn)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮,全年,秦港完成煤炭吞吐量1.7億噸,同比略有減少。曹妃甸四港設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力2.5億噸,去年,唐呼線運(yùn)量提高,板塊貨源增加,曹妃甸四港的吞吐能力得到發(fā)揮,曹妃甸四港合計(jì)完成煤炭吞吐量1.98億噸,同比增長(zhǎng)1500萬噸,是北方港口中少有的吞吐量正增長(zhǎng)的港口。受疫情及鐵路發(fā)運(yùn)量減少影響,京唐三港合計(jì)完成煤炭吞吐量1.01億噸,同比減少1300萬噸。

  環(huán)渤海以外的港口中,完成煤炭吞吐量同比前一年基本持平。其中,日照港建設(shè)和發(fā)展令人矚目。隨著瓦日鐵路建成通車,日照港的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。去年,瓦日鐵路貨運(yùn)量達(dá)到1.03億噸,為日照港提供了充足的貨源。快速發(fā)展的日照港成為中西部最經(jīng)濟(jì)便捷的出???,配煤基地項(xiàng)目將與日照港正在加快實(shí)施的“東煤南移”工程同步建設(shè),成為煉焦煤的下水通道。

                        信息來源:中國(guó)能源網(wǎng)